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      网约车行业“华山论剑”到底论的是什么?

      发布时间:2018-06-08 浏览量:4 来源: 本站

       如果说,网约车市场存在着一场华山论剑,那么网约车平台该如何取胜,各巨头又拼的是什么?

        第一拼的是速度
        拼速度,主要拼的是牌照获取速度。在当前各平台努力拿牌的期间,网约车市场处于真空状态,谁先拿到牌照,就意味着谁先进入这个市场,谁就有资格在该地区率先开展业务,同时也决定该平台市场规模的大小和所占据的市场份额多少。

        另一个就是转型的速度,网约车平台过去主要采取C2C模式,其运营车辆多为私家车主自带车辆,这就形成了其线下服务团队车辆不一,人员素质难以确保的局面。新政之下,其不符合用车标准的车辆,难以获得市场准入审批。人员难以形成有效的培训,网约车驾驶员资格难以获得。因而新的市场准入资格,迫使其平台原有司机及车辆选择退出。谁能快速转型,快速适应新政,谁就有机会登顶。

        在这方面安辉汽车是“轻装上阵”的。在运营模式上,安辉汽车既不会完全自购运营车辆,也不会将广大私家车作为平台上的主力军,而是与车厂、租赁企业合作及司机合伙人的形式提高平台运营能力,尽可能地让公司“轻”起来。同时为了保证服务质量,安辉汽车对司机实行管理严格,对有违规操作和有客户投诉的司机都会进行严格处理,以保障客户利益,成功破解C2C所遭遇的瓶颈之困。

        第二拼的是差异化
        随着网约车新政的颁布,对网约车行业在平台、驾驶员、车辆的准入资格上有了新的要求。新政对过去的烧钱模式“说不”,同时明确网约车行业需要按照高品质、差异化经营的原则。

        比如安辉汽车,其他传统网约车平台都有的服务,安辉汽车应有尽有。而打造差异化的服务,带来更好的出行体验,这是安辉实现弯道超车的关键。

        安辉网约车高识别度的车身,节约了用户招车车的麻烦,带来了更好的叫车体验。平台司机都经过了规范化的培训流程,受到严格的管理制度约束。实行统一服装上岗,提供标准化、人性化的服务。在价格上,相对于其他平台较为优化,然而服务却向高端看齐,真做到平民价格享受高端服务。在这方面就与其他平台产生了差异,从而对用户的增长,打造了软实力。

        《人民日报》曾发表一篇题为“网约车更大的敌人是自己”的文章,文章中对网约车的生命线是这样论述的:“服务质量,是网约车的看家宝;用户体验,是网约车的生命线。如果不能在这方面持之以恒地保持、优化、提升,那么将来打败网约车的很可能是它自己。”为用户提供更好的出行体验,一直是安辉汽车努力的方向。朝着这个方向走下去,相信这场网约车的“华山论剑”,安辉汽车一定能赢。

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